La ubicació de les naus en el gran solar es fa de forma que l'aparcament quedi situat just a la zona verda privada en continuïtat amb el verd públic delimitat pel camí Vell al forn Ibèric. D'aquesta manera es racionalitza el creixement en fases de l'actuació.

Les oficines, situades a la zona davantera reben llum tant del pati que les connecta a la nau, com per la façana a l'autopista, mitjançant un doble envidrament composat per una fusteria convencional i per una pantalla de vidre reflectant que es constitueix en barrera sònica i de protecció solar, així com en suport publicitari de l'anagrama Honda i permeten la ventilació natural de les oficines.

Es va preferir l'estructura metàl·lica per la nau en funció de la rapidesa de muntatge i versatilitat d'utilització, amb llums entre pilars de 20 i 14 m. L'estructura, en base a un entramat de jàsseres Boyd i d'uns perfils tornapuntes en V, fa servir el tipus de corretja més econòmic sobre la qual es col·loca la làmina de coberta. D'aquesta forma s'acompleix l'ordenança que permetia una alçada màxima per l'estructura més una sobreelevació suplementària per les pendents de coberta que venen definides pels tornapuntes decreixents en V.

La concepció de la coberta s'ha basat tant en raons funcionals i econòmiques com en raons paisatgístiques al proposar la corba que s'integra amb la forma dels turons veïns i que té molt present els punts de vista sobre elevats.

El material de la coberta és un panell "sandwich" amb acabat de làmina d'alumini de tipus industrial. La mateixa làmina s'utilitza com a acabat dels murs exteriors, encara que en aquest cas el suport del material aïllant entremig és un panell prefabricat de formigó alleugerat que es constitueix en barrera ignifuga establint una cortina de seguretat respecte de les oficines.